隨著科技的迅猛發(fā)展,駕駛模擬器作為一種創(chuàng)新的培訓(xùn)工具,正逐漸改變傳統(tǒng)駕駛教育的面貌。它不僅提升了學(xué)習(xí)效率,還為安全駕駛提供了重要保障。本文將探討它的工作原理、優(yōu)勢以及未來的發(fā)展趨勢。一、工作原理駕駛模擬器是一種利用虛擬現(xiàn)實技術(shù),模擬真實駕駛環(huán)境的設(shè)備。通過高精度的傳感器、圖像處理技術(shù)和物理模擬算法,它能夠重現(xiàn)不同道路條件、天氣狀況和交通情境。學(xué)員坐在模擬器的...
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教育部高等教育司關(guān)于公布2022年第二批產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目立項名單的通知教高司函[2023]1號各省、自治區(qū)、直轄市教育廳(教委),新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)教育局,有關(guān)高等學(xué)校,有關(guān)企業(yè):為深入貫徹《“十四五”教育發(fā)展規(guī)劃》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國辦發(fā)〔2017〕95號)精神,落實《教育部工業(yè)和信息化部中國工程院關(guān)于加快建設(shè)發(fā)展新工科實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃2.0的意見》(教高〔2018〕3號)要求,深化產(chǎn)教融合、校企合作,我司組織有關(guān)企業(yè)和高校持續(xù)深入實施...
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國際獎?wù)骷鎳H工效學(xué)協(xié)會(IEA)設(shè)立國際獎項"TheIEA/TsinghuaAwardforCollaborativeHumanFactors/ErgonomicsEducation"。該獎項由清華大學(xué)與國際工效學(xué)協(xié)會(IEA)共同發(fā)起,旨在表彰通過國際和/或跨地區(qū)合作為人因與工效學(xué)研究生或博士生教育項目的成功做出重大貢獻(xiàn)的人員(如研究人員、教師),以促進(jìn)全球人因與工效學(xué)教育工作者的合作。IEA國際獎官方公告https://iea.cc/iea-tsingua-awar...
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2022年度獲獎名單國際工效學(xué)協(xié)會(InternationalErgonomicsAssociation)簡稱IEA,是1959年正式成立的國際組織。目前加盟學(xué)會遍布6大洲50多個國家和地區(qū),是世界各地人因工程與工效學(xué)學(xué)會/協(xié)會的聯(lián)合會,其中一項重要職能是向在國際上對人因工程與工效學(xué)領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的成員國學(xué)者給予正式表彰。北京津發(fā)科技股份有限公司(Kingfar)與國際工效學(xué)協(xié)會(IEA)共同發(fā)起并設(shè)立了國際獎項"IEA/KingfarAward”人因與工效學(xué)研究獎,該獎項...
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人因工程實驗室的發(fā)展依賴于一個詞:“復(fù)雜度”。系統(tǒng)需要足夠復(fù)雜才需要人因工程,例如電站,航空,航天,過程控制,無人載具。如果是消費級,則是交互設(shè)計,例如手機(jī)軟件,網(wǎng)站。如果不是真實環(huán)境是實驗室環(huán)境,則是心理學(xué),如果是探索新的交互手段,則是人機(jī)交互。所以說,狹義的人因工程是個很耗錢的方向。在歐美可以說是發(fā)展成熟,但是并不能說是火熱。廣義的人因工程/人機(jī)工程,則是包括上述全部的可能。這里面就沒有可比性了。飛船、坦克、高鐵都是復(fù)雜人機(jī)系統(tǒng),因為人的參與使系統(tǒng)變得更為復(fù)雜,系統(tǒng)運行具...
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一、方式方法與時間節(jié)點(一)方式方法指南建議征集——意見建議精化——豐富建議存量——專家評議推薦。第一階段活動目的一是推動“產(chǎn)學(xué)研”向用戶靠攏,二是引導(dǎo)“想做-該做”靠右行。(二)時間節(jié)點2023年2月18日前為宜,2月28日截止。二、甲方相關(guān)要求(一)強化創(chuàng)新引領(lǐng)對甲方(成果用戶)具有明確的應(yīng)用價值和潛力,突出前瞻性、成長性、引領(lǐng)性,體現(xiàn)用戶使用需求,相關(guān)牽引指標(biāo)具有先進(jìn)性。(二)堅持問題導(dǎo)向針對現(xiàn)實問題、科學(xué)問題、技術(shù)問題,找準(zhǔn)解決問題的“小切口”。挑明影響人裝結(jié)合又好又...
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動作捕捉儀是一款無線便攜、操作簡易的慣性動作捕捉系統(tǒng),適用于多種環(huán)境的人因工程與人機(jī)工效研究,包括標(biāo)準(zhǔn)實驗室、物理模擬、智能駕駛模擬、虛擬現(xiàn)實以及真實現(xiàn)場等環(huán)境。系統(tǒng)基于先進(jìn)的微型慣性傳感器和無線通信解決方案,結(jié)合了先進(jìn)的多維傳感器融合算法,使用生物力學(xué)預(yù)測模型對動作行為數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與再現(xiàn)。動作捕捉儀就是在身上貼反光點或者反光球,用紅外線定位球的位置實現(xiàn)運動追蹤。精度高,設(shè)備穿戴繁瑣,對場地有嚴(yán)格要求,價格也昂貴。慣性捕捉就是利用陀螺儀速度計磁力計之類的玩意計算被捕捉物體的旋...
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HMI原型人機(jī)交互測評實驗室結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開發(fā)與中控系統(tǒng)、ErgoLAB人機(jī)交互測評系統(tǒng),通過基于駕駛模擬環(huán)境的人-車-路-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析,采用主客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)對智能座艙HMI設(shè)計進(jìn)行測評。人在操作過程中,機(jī)器通過輸入設(shè)備(如顯示器、喇叭等)將信息傳遞給人的感知系統(tǒng)(如視覺、聽覺等),經(jīng)中樞神經(jīng)信息的感知處理對信息進(jìn)行傳遞,思維處理器對信息進(jìn)行處理和儲存后,再經(jīng)反應(yīng)處理器指揮人的反應(yīng)系統(tǒng)(如手指、嘴等)操縱機(jī)器的輸入設(shè)備,控...
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